Reductor de ángulo recto del engranaje el A

Reductor de ángulo recto del engranaje el A

Adapte las unidades divididas en el reductor del engranaje, reductor cicloide y el reductor de la correa, elige por favor por sus requisitos.

1. Alta eficacia de la transferencia, ruido menos de 85 DB, coeficiente cargado más de 1,6, trabajo constante y confiable.

2. El engranaje y el engranaje son todo del eje diseño modular adoptado, después de carburar y tratamiento del amortiguamiento y de granallado, su capacidad de carga creciente, ruido disminuido y usar vida alargado.

3. Aplicado con el transporte de alta calidad, pueda continuo trabajando 60.000 horas.

4. El tanque fue dignado por el método de elemento finito para una mejor rigidez de la estructura, la absorción sana y la amortiguación de choque.

5. Antes de salir de la fábrica, compruebe la propiedad de la tirantez del aire con la presión para saber si hay productos del 100%, función del aumento de la aceite-prueba de la garantía.

Uso

Lectotype que elige:

1. El reductor del engranaje se divide en R, K, F, S cuatro series y el reductor endurecido del engranaje
1) El reductor de la serie de R es dispositivo de salida sólido de eje e instalado verticalmente u horizontalmente, se aplicó en todas las condiciones comunes extensamente y funcionamiento confiablemente.
2) El reductor de la serie de K se diseña para el eje rectangular, que disminuyó altura de la instalación y solicitó condiciones con el espacio superior limitado de la instalación.
3) El reductor de la serie de F es hachas paralelas diseñadas con la estructura condensada y la salida hueco del eje.
4) El traje endurecido del reductor del engranaje para las condiciones de trabajo del consumo del poder más elevado, cuyo coeficiente del cargamento puede ser más de 2,0 y él era eje vertical o eje paralelo diseñado.

2. El ratio de la velocidad del reductor cicloide es más grande y el volumen de reductor cicloide es más pequeño que el mismo trabajo del poder, más barato y confiable.