Reductores de velocidad locomotores de la caja de cambios del banco de pruebas con la sincronización de la función entre las ruedas

caja de cambios locomotora del banco de pruebas 2s2000 con la sincronización de la función entre las ruedas

Descripción

la caja de cambios 2S2000 se desarrolla para un banco de pruebas a probar funcionamiento locomotor. Se diseña del arreglo de dos velocidades (parada y desplazamiento mecánico), entrada-salida principal que es compensada verticalmente. Vía un par de engranajes cónicos, realice la sincronización de la función entre las ruedas. Utilice el refrigerador del aceite-aire. Aplique los transportes y la bomba de aceite de la marca bien conocida extranjera.

Datos principales

1. Energía de entrada clasificada: 2000kW
2. Ratio cada vez mayor a la 1ra velocidad: i=1: 3,357
3. Velocidad de la entrada: n=0~519r/min
4. Esfuerzo de torsión máximo de la entrada: kNm 65
5. Ratio cada vez mayor a la 2da velocidad: i=1: 2,050
6. Velocidad de la entrada: n=414~852r/min
7. Esfuerzo de torsión máximo de la entrada: kNm 39
8. Esfuerzo de torsión máximo transmitido sincronizando el eje: Tmax=15 kN.m
9. Velocidad de sincronizar el eje: n≤852 r/min
10. Altura del centro del extremo de la entrada: 690m m (pedestal: 645m m; bancada: 45m m)
11. Altura del centro del extremo de la salida: 1190 milímetros (bancada incluyendo: 45m m)
12. Altura de sincronizar el centro del extremo de la salida: 690m m

Uso

la caja de cambios 2S2000 es conveniente para que el banco de pruebas pruebe la locomotora de CRH, también para el uso de la transmisión que tiene demandas similares de la función.