Herramientas de diagnóstico del auto, herramienta de análisis de ACI para OBDII (OBD2) y IV EOBD + vehículos compatibles

Herramientas de diagnóstico autos, herramienta de la exploración del ACI para OBDII (OBD2) y EOBD IV + vehículos obedientes

¿Qué herramienta de la exploración del ACI OBD2 puede hacer para usted?

Diagnósticos profesionales

En el negocio profesional de la reparación conseguir tanta cobertura como usted puede es importante para mantiene con eficacia y rápidamente cualquier vehículo. Ofrecemos las opciones aumentadas de la cobertura para 43 marcas del coche: Ford/Lincoln/Mercury, GM-familia, familia Toyota/Lexus/vástago, Mazda, Nissan/Infiniti, BMW/MINI, Land Rover, Honda/Acura, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Porsche, Mercedes, Hyundai/Kia, Jaguar, y Audi/VW de Chrysler.

Lector de código no simple

¿Usted leyó tan los códigos del problema de su vehículo, ahora qué? La lectura de los códigos de problema de su vehículo es fácil. Pero sin datos vivos y controles bidireccionales, usted no puede tener bastante información para realizar correctamente la reparación. No pierda su tiempo o dinero con los lectores de código simples o los analizadores de mano. La herramienta de la exploración del ACI OBD2 puede no sólo leer sus códigos, pero puede también mostrarle que viven los datos, que actúan componentes, y que funcionan con pruebas del sistema. Con cobertura completa, usted puede conseguir el trabajo hecho a la derecha la primera vez y prevenir la “reaparición temida”.

Emisiones del NA y MOT europeo

¿Usted pudo haber sabido que casi todos los estados están utilizando la prueba de la emisión de OBD2-based para el 1996 y vehículos de pasajeros más nuevos? Ahora con la legislación 2010, incluso los 8500 - los camiones 10000lb se requieren ser la denuncia OBD2. Si usted hace un indicador del motor del control o del motor del servicio pronto iluminar, o una prueba específica del monitor de sistema de inspección falla, su vehículo fallará en su prueba de las emisiones. Con la herramienta de la exploración del ACI OBD2 usted puede examinar la conformidad de su vehículo antes de que usted espere en línea y pague la prueba.

Adaptación de su vehículo

Sensores vivos leídos tales como sensores del O2 de la banda ancha, adaptación del combustible, MAF, avance de la regulación de encendido, y lecturas de la lambda. Si su vehículo apoya los sensores del O2 de la banda ancha, la herramienta de la exploración puede mostrarle mezclas aire/combustible en tiempo real. Finalmente, los datos las registran todas en TXT, CSV, y formatos XML con exactitud del muestreo 1ms.

Analizador del funcionamiento

No compre en demandas de caballos de fuerza crecientes o del esfuerzo de torsión añadido; usted puede verificar si esa nueva, costosa parte trabaje realmente. Haga la prueba de su propio dinamómetro y de la aceleración en su propia conveniencia y sin tener que alquilar tiempo costoso del dinamómetro.

Cobertura del OE-Nivel (interfaces aumentados)

El servicio independiente hace compras y los sintonizadores del vehículo requieren más información que qué OBDII puede proporcionar para hacer su trabajo eficazmente. Puesto que el estándar de OBDII cubre solamente sistemas y los sensores emisión-relacionados del powertrain, hay más información que usted no podrá ver con una herramienta genérica de la exploración de OBDII. Con nuestras opciones de interfaz aumentadas, usted puede conseguir la fábrica herramienta-como capacidades; permitir que usted tenga acceso a centenares de los sistemas (ABS, sacos hinchables, racimo del instrumento, etc.), de sensores, y de sistema/de controles bidireccionales así que de usted del componente-nivel puede hacer su trabajo más rápidamente y con un mayor grado de exactitud.

El ACI apoya modelos no--OBDII y europeos. Por ejemplo, debido a sus camiones de vehículos excesivos del peso tenga gusto del deber estupendo de Ford, Chevy Duramax, y Dodge no se requiere ser OBDII obedientes. Pero con nuestras opciones de interfaz aumentadas usted puede ahora tener acceso a las capacidades de los diagnósticos de estos vehículos.

Para nuestros clientes europeos, nuestras opciones de interfaz aumentadas también apoyan Audi/VW, BMW, Chrysler/los motores diesel de Dodge, de Ford, de Jaguar, de Mercedes, y de Toyota/de Lexus y los modelos Europeo-específicos.

Introducción del ANALIZADOR del ACI

El interfaz de comunicaciones auto del ACI es el 100% compatible con software AUTO de ENGIUITY OE-LEVEL, apoya todas las opciones aumentadas

La herramienta de la exploración del ACI es una herramienta de la exploración de diagnósticos de la PC del profesional para todos los vehículos obedientes de OBDII (OBD2) y de EOBD IV+. La herramienta de la exploración del ACI permite que usted lea los códigos del problema de diagnóstico del vehículo, vive los sensores del vehículo (sensores incluyendo del O2 de la banda ancha), actúa controles, adaptaciones del reset, y resultados bidireccionales de la inspección de la visión/de la prueba del sistema del mantenimiento para determinar rápidamente qué servicio requiere el vehículo.

El ACI aumentó opciones

Ford (EI01) 1995-2010

GM (EI02) 1995-2010

Toyota/vástago/Lexus (EI03) 1995-2010

Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010

Mazda (EI05) 1996-2010

Hyundai y Kia (EI09) 1998-2010

Nissan e Infiniti (EI06) 2000-2010

BMW y MINI (EI07) 1996-2010

Honda y Acura (EI08) 1996-2010

Land Rover (EI10) 2002-2010

Jaguar (EI11) 1995-2010

Subaru (EI12) 1999-2010

Porsche (EI13) 1997-2010

Isuzu (EI14) 1996-2010

Mitsubishi (EI15) 1996-2010

Audi/VW (EI16) 1996-2010

Mercedes (EI17) 1998-2010

Interfaz aumentado para Ford (EI01) 1995-2010

Aunque Ford ejecute el subconjunto más grande del estándar de OBDII, el vehículo típico apoya solamente 20 - 40 sensores y se limita al powertrain de las emisiones. Usando el interfaz aumentado de Ford, un vehículo típico de Ford apoyará 200 - 300 sensores dentro de medias docenas de los sistemas; ése es sistemas esenciales tales como ABS, sacos hinchables, GEMA, ICM, etc. Nuestro Ford aumentado interconecta cobertura es hecho juego solamente por las herramientas de la fábrica; tenemos ayuda para 4, sensores 800+ seleccionados a partir de 94 sistemas. La ayuda incluye ISO, SCP, PUEDE, MCAN, y PUEDE 14229 reguladores.

Ford aumentado interconecta tiene ayuda para Ford de los modelos diesel de Europa tales como ka, Mondo, galaxia, Fairlane, etc. Finalmente, nuestro Ford aumentado tiene ayuda para no-PUEDE y PUEDE los comandos 400+ y las docenas bidireccionales de pruebas a nivel sistema. Con controles bidireccionales, le relegarán no más a ser apenas un observador en la operación del vehículo ahora que usted puede tomar control de su operación.

Interfaz aumentado para GM (EI02) 1995-2010

Nuestro interfaz aumentado del GM apoya 6, los sensores 400+ seleccionados del motor, la transmisión, el cuerpo, y sistemas del chasis. Para usted los sintonizadores ahí fuera, nuestro interfaz aumentado del GM le dan el acceso a la prueba aprendida variación inestable para la mayoría de los vehículos. También, con nuestra cobertura aumentada del GM está la ayuda para el caballo de labranza 04+ MIS vehículos (P42 serie, serie W22, serie W24, serie W52, serie LF72, serie P32, serie W18, serie FE20, serie W42).

Nuestra cobertura aumentada del interfaz del GM es hecha juego solamente por las herramientas de la fábrica; tenemos ayuda para 6, sensores 000+ seleccionados de los 68 sistemas. Finalmente, nuestro GM aumentado tiene ayuda para 2, los comandos 000+bi-directional y las pruebas a nivel sistema dominantes. Con controles bidireccionales, le relegarán no más a ser apenas un observador en la operación del vehículo ahora que usted puede tomar control de su operación.

Interfaz aumentado para Toyota/vástago/Lexus (EI03) 1995-2010

Nuestro Toyota aumentado interconecta el motor de las ayudas, la transmisión, el cuerpo, y sistemas del chasis. La ayuda de sistema incluye los controles y las pruebas del sistema bidireccionales tales como ajuste del modo de prueba (calibración cero del punto) para los sistemas del TCS/de VSC. Esta ayuda incluye además los sistemas de los híbridos de la generación 1 y de la generación 2 tales como batería y alto voltaje EL ECU del alto voltaje. Para estos sistemas también apoyamos los #s de los datos de la información divulgados con códigos de problema.

Interfaz aumentado para Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010

Nuestro interfaz aumentado de Chrysler apoya centenares de sensores seleccionados del powertrain, del cuerpo, del chasis, y del sistema de transmisión. Incluye hola y ayuda de poca velocidad del sensor que le da más sensores y producción más rápida entonces nuestros competidores. Este interfaz aumentado viene con su propio interfaz de hardware diseñado específicamente para Chrysler SCI y reguladores basados CCD. Haciendo un interfaz independiente podemos ofrecerle más cobertura de SCI entonces nuestros competidores que sean limitados por los problemas eléctricos con OBD-II genérico. También apoyan al esprinter CR2 y CR3 ('04 - '06), los motores diesel ('05 - '06), diesel de la libertad del jeep de Cummins, y las víboras equipadas veneno ('08+).

Interfaz aumentado para Mazda (EI05) 1996-2010

Nuestro interfaz aumentado de Mazda apoya centenares de sensores seleccionados del motor, de la transmisión, del cuerpo, y de los sistemas del chasis. La ayuda incluye los sistemas de la PODER tales como sistemas del ABS y del monitor de la presión de neumáticos.

Interfaz aumentado para Nissan e Infiniti (EI06) 2000-2010

Nuestro Nissan aumentado interconecta la recuperación/el reajuste, los sensores, y las impulsiones del motor, BCM, transmisión, ABS, sacos hinchables, del código de las ayudas sistemas 4WD, y PUEDE los sistemas. La cobertura incluye los comandos de configuración de la ayuda del trabajo tales como ajuste de la ignición de la marcha lenta de la blanco; con ella usted puede avanzar permanentemente su regulación de encendido para ganar poco HP adicional. La recuperación del código de problema incluye el sistema de NATS 5,0 y la ayuda detallada del byte de situación. Finalmente, inconsútiles integramos PODEMOS y no-PODEMOS los sistemas de modo que usted no tenga que preocuparse del hardware de la transferencia para recuperar todos los códigos de problemas de cada módulo.

Interfaz aumentado para BMW y MINI (EI07) 1996-2010

Nuestro BMW aumentado interconecta millares de las ayudas de sensores y de controles bidireccionales seleccionados de los reguladores 190+ tales como motor (DME), transmisión (EGS), ABS, sacos hinchables, y otros sistemas del cuerpo y del chasis. Con nuestro BMW aumentado, apoyamos traducir los códigos de BMW FC en OBDII DTCs para todos los reguladores del motor y de la transmisión. También, apoyada es la información de estado tal como la frecuencia de la falta y las condiciones de falta.

Interfaz aumentado para Honda y Acura (EI08) 1996-2010

Nuestro Honda aumentado interconecta centenares de las ayudas de sensores y de controles bidireccionales seleccionados del motor (PGM), la transmisión (TCM), el ABS, y sistemas del saco hinchable.

Interfaz aumentado para Hyundai y Kia (EI09) 1996-2010

Nuestro interfaz aumentado de Hyundai y de Kia apoya centenares de sensores seleccionados del powertrain, del cuerpo, del chasis, y de los sistemas de transmisión. La cobertura incluye las contrapartes europeas tales como el Azera, la empresa, el Picanto, el orgullo, el etc. Finalmente, apoyamos el recuperación del bloque de información del ECM para ver número del número del software de la bota, de hardware del ECU, la fecha programada, el etc.

Interfaz aumentado para Land Rover (EI10) 2002-2010

Nuestros centenares aumentados de las ayudas del interfaz de Land Rover de sensores y de controles bidireccionales seleccionados del motor, de la transmisión, del cuerpo, y de los reguladores del chasis. La cobertura incluye el Freelander (2002-2005), nuevo Range Rover (2002.5-2010), LR2 (2007-2010), LR3 (2004-2010) LR4 (2010).

Interfaz aumentado para Jaguar (EI11) 1995-2010

Nuestros centenares aumentados de las ayudas del interfaz de Jaguar de sensores y de controles bidireccionales seleccionados del motor, de la transmisión, del cuerpo, y de los reguladores del chasis. La cobertura incluye los modelos de XK, del tipo de X, del tipo de S, de XJ, y de XF. Además, la cobertura incluye la última velocidad media modelo PUEDE los reguladores (MCAN) tales como HVAC, audio, vehículo sin llave, ayuda del parque, control lateral de la detección del objeto, empalme central, etc.

Interfaz aumentado para Subaru (EI12) 1999-2009

Nuestro interfaz aumentado de Subaru apoya centenares de sensores seleccionados del motor, de la transmisión, y de los últimos sistemas modelo del ABS.

Interfaz aumentado para Porsche (EI13) 1994-2010

Nuestras ayudas aumentadas del interfaz de Porsche viven los datos, impulsiones bidireccionales, pruebas a nivel sistema, y recuperación y claro del código de problema de los sistemas 60+. La cobertura incluye los 911 populares (1994-2009), Boxster (1997-2009), caimán (2006-2009), Carrera GT (2005-2006), Pimienta (2003-2009). Con nuestro Porsche aumentado, apoyamos datos vivos y conducimos vínculos más que los reguladores 50+. Si los datos vivos no son bastantes, tenemos impulsiones del componente-nivel así que usted puede probar un componente en sus propios términos en vez de reconstruir las condiciones para la impulsión. Finalmente, con la ayuda de los datos del vehículo (es decir, la ignición se extiende los contadores) usted puede ver el estado de su vehículo antes de la reparación o de la compra.

Interfaz aumentado para Isuzu (EI14) 1996-2010

Nuestro interfaz aumentado de Isuzu apoya centenares de sensores seleccionados del motor, de la transmisión, del saco hinchable, y de los sistemas del ABS.

Interfaz aumentado para Mitsubishi (EI15) 1996-2009

Nuestro interfaz aumentado de Mitsubishi apoya centenares de sensores seleccionados del MFI, ABS, EN, inmovilizador, características avanzadas besting incluso las soluciones de la fábrica.

Interfaz aumentado para Audi/VW (EI16) 1996-2010

Nuestro interfaz aumentado de Audi/VW apoya centenares de sensores seleccionados del motor, de la transmisión, del ABS, del saco hinchable, y de las docenas de otros sistemas. Para ayudar a facilitar la facilidad de empleo para este interfaz, hemos permitido que los usuarios seleccionen tantos sensores mientras que quieren. También no requerimos que ciertos grupos del sensor que se seleccionarán en órdenes concretos. También hemos extendido nuestra ayuda permitiendo que la cobertura del módulo externamente sea añadida por el fichero de información de Audi (AIF). Estos ficheros se pueden generar durante una prueba de la red o durante un sensor del módulo que traza la prueba y ayudar a ampliar el excesivo toda la cobertura del interfaz hasta tal cobertura se puede incorporar al software. Muchas de las características que Audi/VW ofrece oferta no son constantes con otra fabrican (es decir Ford, GM) pues él no ofrece impulsiones del componente-nivel y los sensores varían basado en los módulos instalados. Como la mayoría de las herramientas del mercado de accesorios Audi/VW, algunas de las descripciones del sensor faltan, pero los valores de datos se pueden todavía recuperar con descripciones básicas. Es por lo tanto recomienda fuertemente utilizar un manual.N-POS=30 de reparaciones junto a nuestra herramienta mientras que trabaja en estos vehículos.

Interfaz aumentado para Mercedes (EI17) 1998-2010

Nuestro Mercedes aumentado interconecta millares de las ayudas de sensores y centenares de controles bidireccionales para los sistemas tales como DME, EGS, ABS, AAC, BAS, SRS, WSS, EWS, CGW, ICM, DAS, MRM, LCP, UCP, OCP, SAM, y docenas más reguladores del cuerpo y del chasis. La ayuda incluye sistemas en los interfaces 16pin OBDII y 38pin. Datos vivos, controles bidireccionales, y recuperación del código de problema para el M popular y la clase de GL (163/164), la clase de SLK (170/171), la clase de C (202/203/204), la clase de CLK (208/209), la clase de E (210/211), la clase del CL (215/216), la clase de CLS (219), la clase de S (220/221), la clase del SL (230), la clase de B (245), R de la clase (251), la clase de G (463), y la clase de V (Viano/esprinter). La recuperación del código de problema solamente para DAS 3 equipó modelos de la clase de S 140) (actualmente.

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